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Tillamook I - Histoire

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Tillamook I

(Remorqueur n°16 : dp. 415 ; 1. 122'6" ; né. 24'0" ; dr. 12'10"
(moyenne); s. 10,55 k. ; cpl. 20 ; une. 2 3-par.)

Le premier Tillamook (remorqueur n° 16) a été posé le 6 janvier 1914 à Seattle, Washington, par la Seattle Construction & Dry Dock Co., lancé le 15 août 1914 et mis en service peu après.

Le remorqueur a navigué vers le sud jusqu'à San Francisco et s'est présenté au commandant du 12e district naval, pour son service au Mare Island Navy Yard. Tillamook a servi toute sa carrière de 33 ans dans la Marine en remorquant et en assistant des navires à Mare Island. Pendant son service, le remorqueur a changé trois fois de désignation. Le 17 juillet 1920, lorsque la Marine a adopté le système de désignations de coque alphanumériques, il est devenu l'AT-16. Près de 16 ans plus tard, le 31 janvier 1936, un certain nombre d'anciens remorqueurs précédemment classés comme remorqueurs océaniques ont été reclassés comme bateaux de triage, et Tillamook est devenu YT-122. Il a reçu sa classification finale - en tant que remorqueur de port moyen, YTM-122 - le 13 avril 1944. Après cela, il a servi trois ans de plus à Mare Island avant d'être mis hors service et remis à la Commission maritime pour élimination le 28 avril 1947.


Dairyland Tillamook Ville | Côte de l'Oregon

Quand le nom de Tillamook est évoqué, qu'est-ce qui vous vient à l'esprit ? Il y a de fortes chances qu'au moins la deuxième (ou peut-être même la première) chose soit votre laiterie de choix. Yaourts, fromages, glaces… tout ce que vous voulez. Tillamook the Dairylands, comme on l'appelle, abrite la Tillamook County Creamery Association (TCCA), qui a célébré son centenaire en 2009.

Située dans la partie nord de la côte de l'Oregon à 74 miles à l'ouest de Portland, la ville de Tillamook est le centre du comté du même nom, sa plus grande ville, son centre commercial et administratif, abritant le gouvernement du comté de Tillamook, le bureau de poste principal, la branche principale du Tillamook Bibliothèque du comté, hôpital général du comté de Tillamook et collège communautaire de Tillamook Bay.

Il n'y a pas de consensus sur les origines du nom « Tillamook ». Selon une opinion, il est dérivé de l'Indien "les nombreux peuples des Nehelim", selon l'autre opinion "Tillamook" signifie "Terre des nombreuses eaux". Un tel écart peut être attribué à la faute d'orthographe dans les textes plus anciens. À cela, il ne fait aucun doute que cette dernière interprétation ("Land of Many Waters") convient bien à l'endroit, compte tenu des cinq rivières (Tillamook, Trask, Wilson, Kilchis et Miami), cinq baies et l'océan Pacifique à proximité .

Bref historique

Avant l'arrivée des premiers colons, la région était occupée par les Indiens Tillamook, la branche la plus méridionale des Salish de la côte. Ils étaient géographiquement séparés de leurs parents du nord par des tribus de peuples Chinookan qui occupaient le territoire qui les séparait. La culture et la langue des Salish du sud différaient considérablement de celles de leurs pairs du nord, probablement en raison de l'influence des tribus du nord de la Californie.

Le début de l'histoire connue de Tillamook remonte à août 1788, lorsque le capitaine Robert Gray et son sloop "Lady Washington" ont jeté l'ancre dans la baie de Tillamook. C'était aussi le premier débarquement sur la côte de l'Oregon. Les premiers colons n'arrivèrent cependant qu'en 1851, lorsque Joseph Champion s'installa dans un arbre creux, qu'il appela fièrement son « château ». Les gens continuaient à venir – d'abord des colons individuels, puis des familles entières. La population augmente et devient officiellement le comté de Tillamook le 15 décembre 1853.

Le climat et la nature avec ses sources d'eau et son herbe verte, si chère aux vaches, étaient idéales pour l'élevage laitier. La situation des transports, cependant, était loin d'être idéale. À ces fins, la communauté a construit le navire Morning Star en 1854 pour s'assurer que les produits laitiers atteignent le marché. L'étoile du matin est maintenant le logo de TCAC, visible sur tous ses produits laitiers.

En 1861, Thomas Stillwell achète un terrain et y ouvre le premier magasin. Une ville a commencé à se développer autour d'elle - la ville qui deviendra bientôt la ville de Tillamook. En 1866, le premier bureau de poste est ouvert et la ville acquiert définitivement son nom actuel. En 1873, Tillamook est devenu le siège du comté, avec le premier bâtiment public, une prison, construit la même année.

Tillamook a été constituée en ville en 1891. Quelques années plus tard, le premier palais de justice du comté et l'hôtel de ville ont été construits.

L'hôtel de ville actuel occupe le bâtiment de l'ancien bureau de poste de Tillamook inscrit au registre national des lieux historiques.

Climat
Côté climat, la ville de Tillamook est coincée entre les climats méditerranéen et océanique. La proximité de l'océan réduit au minimum les fluctuations de température tout au long de l'année. La neige est rare, mais les inondations sont abondantes. Les étés ici sont généralement courts et doux, les saisons les plus sèches tombant en juillet et en août.

Économie
Tillamook the Dairylands a depuis de nombreuses années des fermes laitières comme principale source de prospérité de la région, la fromagerie de Tillamook étant l'une des principales destinations touristiques pour plus d'un million de visiteurs chaque année.

L'industrie du bois d'œuvre était importante dans le passé et, selon certains experts, elle est prête à revenir dans les années à venir. La proximité des plages océaniques fait du tourisme l'un des contributeurs de l'économie locale, car beaucoup de ceux qui préfèrent les vacances prolongées sur la côte du Pacifique ont souvent leur deuxième résidence à Tillamook.

Il ne fait aucun doute que la ville de Tillamook est en pleine période de renaissance, avec le grand projet de revitalisation entrepris par la Tillamook Urban Renewal Agency. Il s'agit de rénover le centre-ville, de rénover des bâtiments anciens et d'en construire de nouveaux. La contribution importante provient des entreprises et des citoyens locaux, qui ont aidé à construire une nouvelle succursale de la bibliothèque du comté et un nouveau campus pour le Tillamook Bay Community College. Les entreprises de Tillamook investissent également massivement dans la rénovation de la ville en général.

Choses à faire et à voir

Fromagerie Tillamook

Si vous passez par là et que vous n'avez le temps que pour une seule attraction de Tillamook, c'est celle-là !

Situé à US 101 North, Tillamook Cheese Factory est l'usine de production de fromage d'origine de la Creamery Association. L'établissement dispose d'un centre d'accueil, où l'on peut se renseigner sur la transformation des produits laitiers. La théorie sera associée à une observation en direct d'un étage de production réel à travers la fenêtre d'observation (les visites de l'étage de production ont toutefois été interrompues pour des raisons de santé et d'hygiène).

Les visites sont gratuites et autoguidées.

Et bien sûr, tous ces bienfaits (fromage, glace, etc.) peuvent être dégustés. Le Creamery Café propose le petit-déjeuner et le déjeuner, accompagnés des célèbres desserts Tillamook, tels que le Tillamook Fudge ou des glaces extra crémeuses.

175, route 101 nord, Tillamook, OR 97141
503-815-1300

Musée des pionniers du comté de Tillamook

Le bâtiment du musée est un point de repère à part entière. C'était autrefois le palais de justice du comté de Tillamook. Maintenant, il a un rôle différent - collecter, préserver et afficher l'histoire de la région dans plus de 35 000 articles et 10 000 photographies.

Avec deux bibliothèques consacrées à l'histoire du comté, le musée des pionniers du comté de Tillamook est l'endroit idéal pour ceux qui s'intéressent à l'histoire de Tillamook et de ses environs.

2106 Second St, Tillamook, OR 97141
www.tcpm.org
(503) 842-4553

Centre textile Latimer Quilt &

Le Centre définit sa mission comme « préserver, promouvoir, afficher et faciliter la création et fournir une éducation sur les arts textiles ». Ancienne école abandonnée dans le passé, le bâtiment aujourd'hui restauré abrite une variété d'expositions de courtepointes anciennes et actuelles, ainsi que des vêtements et des outils textiles.

De plus, le Centre organise des démonstrations de tissage, de filage et d'autres arts textiles, abrite une vaste bibliothèque de recherche et dispose d'une boutique de cadeaux, où les visiteurs peuvent acheter des articles, des livres et des tissus faits à la main.

2105, chemin Wilson River Loop, Tillamook, OR 97141
(503) 842-8622

Musée de l'Air de Tillamook

Le Tillamook Air Museum est situé juste au sud de la ville, dans le port de Tillamook Bay. Ceux qui s'intéressent à l'histoire de l'aviation trouveront une salle d'exposition avec des artefacts rares de la guerre et de l'aviation, en plus de plus de 15 avions. Le bâtiment du musée faisait autrefois partie de la base aéronavale de Tillamook.


Histoire de la côte de Tillamook

Avez-vous entendu parler du trésor prétendument enterré sur le mont Neahkahnie ? Ou avez-vous entendu l'histoire du premier pèlerin qui a construit sa maison à l'intérieur d'une souche d'arbre ? Qu'en est-il de la ville construite le long de Bayocean Spit qui est tombée dans l'océan ? Vous découvrirez ces histoires et bien d'autres lors d'une visite au musée des pionniers du comté de Tillamook.

Après vous être arrêté au musée, sortez et découvrez vous-même l'histoire vivante. Les arts textiles sont non seulement préservés, mais créés quotidiennement au Latimer Quilt & Textile Center. Contemplez la même baie que le capitaine Robert Gray a navigué depuis la porte du musée Garibaldi. Imaginez-vous planer sur la côte à bord d'un dirigeable de la Seconde Guerre mondiale au Tillamook Air Museum. Obtenez votre copie de 25 aventures culturelles sur la côte de Tillamook.

Sentier de la courtepointe de Tillamook

Les courtepointes font partie du comté de Tillamook depuis l'arrivée des premiers pionniers. En parcourant les routes de campagne et côtières de la côte de Tillamook, recherchez de grands blocs de courtepointe en bois colorés sur les granges et les bâtiments - il y en a 104 ! Procurez-vous une carte du sentier Quilt au centre d'accueil !

Musée maritime Garibaldi

Situé dans le village de pêcheurs de Garibaldi, ce musée est un trésor de l'histoire maritime locale, racontée à travers les aventures du capitaine Robert Gray et de son voilier, le Columbia Rediviva, qui ont navigué vers le nord-ouest du Pacifique à la recherche du fleuve Columbia.

Centre textile Latimer Quilt &

Appelez à l'avance pour planifier un changement de lit. Vous découvrirez un bref historique de chacune des 10 à 12 courtepointes et découvrirez combien de temps il a fallu au créateur pour confectionner tous les points complexes. Latimer est un musée en activité, où des amis enseignent aux autres l'art du textile.

Centre forestier de Tillamook

Le centre forestier de Tillamook est un joyau brillant sur la côte de Tillamook. Un centre d'interprétation captivant raconte l'histoire de l'historique Tillamook Burn et du reboisement. Ne manquez pas le film puissant, Legacy of Fire, projeté dans le cinéma surround du centre.

Musée de la caserne des pompiers

Le Tillamook Firehouse Museum, à la mémoire du chef adjoint des pompiers Michael Ellerbrook, abrite des souvenirs qui retracent l'histoire du service d'incendie de Tillamook. Situé au E&E Auto Center à Tillamook, l'entrée est gratuite et ouverte du lundi au vendredi.

Musée des pionniers du comté de Tillamook

Au centre-ville de Tillamook, trois étages présentent des artefacts amérindiens, une diligence de 1911, l'histoire naturelle des animaux et des oiseaux locaux, des expositions sur l'exploitation forestière et bien plus encore. Les plus de 35 000 objets exposés témoignent tous de la riche histoire culturelle de la région.

Musée de l'Air de Tillamook

Installé dans la plus grande structure en bois autoportante d'Amérique du Nord, cet ancien hangar de dirigeables présente désormais une collection d'avions d'époque, des souvenirs de la Seconde Guerre mondiale, des documentations de première main, des uniformes et des photographies étonnantes.

Musée international de la police

Le Musée international de la police de Rockaway Beach permet de raconter la véritable histoire des policiers.

Le musée présente de nombreuses expositions d'objets historiques et modernes du monde entier, notamment des uniformes, des contraintes, des badges, des armes et d'autres outils. L'entrée est gratuite.


Hangar A et Hangar B

De 1949 à 1984, trois entreprises de bois d'œuvre ont utilisé les hangars pour les opérations et l'entreposage. Pendant une courte période entre 1984 et 1992, le Hangar A a été utilisé pour construire de petits avions. En 1992, le Hangar A n'était utilisé que pour le stockage de la plupart des ballots de paille.

En août de cette année-là, la paille s'est enflammée et le hangar A a pris feu. Il s'agit du plus grand incendie jamais vu dans le comté de Tillamook. Les pompiers se sont battus pour sauver le bâtiment historique, mais leurs efforts ont été vains. Ils ont rapidement concentré leur énergie pour empêcher le feu de se propager au Hangar B.

Aujourd'hui, le Hangar B est toujours fier et en pleine forme en tant que Tillamook Air Museum. Alors que la seule chose qui reste du Hangar A, ce sont quatre piliers.


Tillamook I - Histoire

Histoire étrange de trois points de repère de la côte de l'Oregon - Tillamook Bay

Publié en juillet 2008
Par Andre' Hagestedt et Tobi Nason


(Tillamook, Oregon) - Le fantôme d'une ville fantôme. Une lettre géante "G" assis sur une colline. Et même un "B" beaucoup plus petit sur le flanc d'une colline voisine.

Ils font tous partie de l'histoire du comté de Tillamook, avec des réalités surprenantes qui se cachent derrière les légendes. Et pourtant, il y a encore de nombreux mystères là-dedans.

Ils se déroulent tous autour de la baie de Tillamook, avec les faits étranges derrière la station balnéaire brièvement florissante de Bayocean, le long de la flèche de Tillamook, et les grosses lettres au-dessus de Garibaldi et du minuscule Barview.

Les lettres de Garibaldi et Barview

Le grand G de Garibaldi

À l'approche de Garibaldi par le sud sur la courbe intérieure de Tillamook, le Big G brille de mille feux à flanc de montagne. Cela semble en quelque sorte royal, comme si l'on entrait dans un duché ou un vaste domaine quelconque. Garibaldi, une petite ville de pêcheurs côtière, truffée de marinas et de parcs de camping-cars, n'est pas un vaste domaine. On se demande ce que "signifie" le G, si ce n'est Garibaldi.

Le, juste au tournant, à Barview, vous pouvez apercevoir un gros "B" peint dans un morceau de béton sur le flanc de la colline - une sorte de petit frère du G de Garibaldi, et son parent moins aisé également.

Les faits sont une chose, le folklore en est une autre. Les faits du Big G se perdent dans le mélange de ouï-dire et de demi-vérités. Creusez un peu plus et vous découvrirez que beaucoup ne savent pas grand-chose à ce sujet. Certains pensaient que les pompiers l'avaient entretenu. Une personne pensait qu'il avait une fonction nautique.

Faits : Il est né en 1930 par la classe du collège de Garibaldi. Ils étaient passés par Amity lors d'un voyage scolaire, avaient vu le flanc de la montagne "A" et avaient débattu de l'idée d'un "G" pour leur petite ville. Le site lui-même se trouve à 45 minutes à pied de ce qui était alors le lycée Gaibaldi, aujourd'hui l'école primaire Garibaldi. Des débuts difficiles, alors que l'enthousiasme pour un grand G allait et venait, l'idée a été poussée par Roy Albers et des règlements ont été rédigés par le corps étudiant. Les marchands locaux ont fait don de fournitures et un homme du nom d'Otto Schrader, directeur de l'usine de Hammond-Tillamook Lumbar Company, a fourni le plan de construction. Plus de détails sur la première construction réelle peuvent être trouvés à l'hôtel de ville de Garibaldi.

Le premier G a brûlé. Le deuxième G a duré 40 ans, jusqu'à ce que la détérioration s'installe et qu'un nouveau soit construit par les pompiers, en métal.

Pour obtenir une mise à jour sur le Big G, " Carolee North est la personne à qui parler. Elle est désignée présidente de "The Friends of Big G." Elle a aidé à organiser le groupe vaguement organisé. En 1999, elle et un groupe de citoyens concernés ont lancé un programme de collecte de fonds pour l'entretien du G, ce qui dans ce cas signifiait le remplacement de tous les luminaires et ampoules par de nouveaux luminaires en plastique incassable. La collecte de fonds impliquait que les citoyens " achètent une lumière ". Ils ont reçu plus de dons que nécessaire à l'époque. L'argent a été mis dans un compte pour l'entretien futur.

Carolee dit que le Big G est "très aimé". C'est une source importante de fierté et d'appropriation pour les habitants de cette région. » Elle dit que les pilotes de la Garde côtière l'utilisent comme point de repère. Les pompiers et les garde-côtes aident à entretenir les terrains, tout comme les Boy Scouts. La couleur des lumières est également modifiée pour un effet différent. Le rouge, le blanc et le bleu ont régné après le 12 septembre 2001 (le lendemain des attentats du 11 septembre) et sont restés jusqu'au 4 juillet suivant.

Le "B" de Barview, à peine visible sur la plaque de béton de la colline - apparemment le frère à petit budget du "G" de Garibaldi

Par comparaison, le Big B (pour Barview) n'a pas d'histoire, pas d'histoire, pas d'amis. Le B réside sur la colline est de 101, bien qu'il se soit un peu fané ces dernières années. Il ne peut pas être vu de l'autoroute. 101. La meilleure vue - et la seule vue - est de Barview Jetty County Park. Sortez jusqu'au parking, faites demi-tour et retournez à l'autoroute. 101. À mi-chemin entre le parking et la voie ferrée, regardez vers l'est, jusqu'à la colline. C'est vrai, il y a le B.

L'"histoire" la plus disponible semble être qu'il s'agit d'un développement assez récent. Darlene Johnson du magasin local Barview dit qu'entre 1997 et 1999, il est "soudain apparu". Cela ressemble à de la peinture blanche sur une paroi rocheuse. En dehors de cela, comme le dit Darlene Johnson, "Personne ne le sait". Larry de Tillamook County Park Services avait l'habitude de dire à ses enfants que le B signifie Barview Bigfoot. Il ne le sait pas non plus, mais Bigfoot pourrait facilement devenir du folklore en un rien de temps.


La ville fantôme qui n'est plus

(Ci-dessus : Bayocean aujourd'hui). Ce que vous voyez maintenant comme le Tillamook Spit - des kilomètres de ce qui semble être des dunes sans fin et des possibilités de randonnées - a été pendant une brève période une station balnéaire florissante qui a accueilli des milliers de personnes en été. Mais après seulement 15 ans d'existence, l'endroit est progressivement tombé dans un délabrement de plus en plus grand, devenant finalement une ville fantôme.

Aujourd'hui, plus de 100 ans plus tard, il ne reste rien de tangible de cet endroit. C'est le fantôme d'une ville fantôme, complètement récupéré par la nature.

Tout a commencé vers 1906, lorsqu'un promoteur du Kansas nommé Potter a acheté le terrain avec son fils. Ils ont entrepris de construire ce complexe grandiose, qui comprenait deux hôtels, une pharmacie, une épicerie, une &ldquobungalow city&rdquo et une &ldquotent city,&rdquo ainsi que des courts de tennis, un natatorium qui abritait un cinéma, une boutique de ferblanterie, un bowling, une conserverie et d'autres attractions. Un moteur diesel fournissait de l'électricité et le quartier disposait d'un système téléphonique décent. Des kilomètres de routes ont même été construits et l'endroit a ouvert ses portes en 1912.

Il y avait environ 600 terrains pour des maisons, dont beaucoup ont été construits, et Bayocean était en bonne voie pour devenir la "Ville de l'Atlantique de l'Ouest".

Le pavillon de Bayocean à son apogée

Un yacht transportait les gens jusqu'à la broche et les retournait sur le continent, où les trains reliaient les touristes et les vacanciers à la région de Portland. Pendant au moins quelques années, il y avait environ 50 résidents à temps plein, dont un homme qui a été le pionnier de l'utilisation de casiers à crabes sur la côte nord de l'Oregon. Pendant l'été, des milliers de personnes ont inondé la ville et ont profité des activités amusantes. Là et le long des ports de Garibaldi et de Tillamook, il a été décrit comme &ldquoactivité partout.&rdquo

La lune de miel a été relativement courte. Son apogée n'a duré que quelques années. Le premier homme à acheter un lot de la société Potter&rsquos et a commencé une querelle qui était le début de la fin. Francis Mitchell a lancé les premières entreprises de Bayocean et le bureau de poste, mais il a également rapidement commencé à accuser Potter de fraude. Cette querelle a duré des années et a divisé la résidence grandissante de la ville. Finalement, la société Potter a fait faillite et le complexe a changé de mains à quelques reprises, fermant et rouvrant périodiquement tout au long des 20 et 30.

Le natatorium avait aussi un théâtre à l'intérieur

À la fin des années 20 et 30, l'érosion a commencé à récupérer la flèche et certains bâtiments ont commencé à tomber dans la mer. Chaque hiver apportait un nouveau désastre. La construction des jetées à l'embouchure de la baie est considérée comme la coupable, car celles-ci modifient l'action des eaux et la façon dont elles affectent le littoral (de la même manière la construction des jetées à l'embouchure du Columbia a changé les rives de Warrenton et Seaside).

La Grande Dépression et la guerre ont finalement définitivement tué la station. Pendant ce temps, de plus en plus de bâtiments sont tombés dans la mer au fil des ans. Finalement, bon nombre de ces kilomètres de routes, d'attractions et d'hôtels ont disparu. Mais pas avant de tomber dans un grave délabrement pendant de nombreuses années. Par le 30 & rsquos ou 40 & rsquos, il y a des rapports de bâtiments dépourvus d'occupants et de fenêtres vides et brisées & ldquo comme des yeux sans âme et sans vie. & rdquo

Le grand hôtel de Bayocean à la hauteur de la station

Il a traversé plusieurs phases d'occupation par quelques-uns ici et là qui ont essayé de redémarrer certaines des entreprises et même une colonie d'artistes ou deux. Vers 1970, il existe un rapport d'un ancien local qui a grandi là-bas lorsque la famille Potter a lancé son entreprise, racontant ce qu'il a vu dans les années 60. À l'époque, il était dans ses 80 ans, et assez tristement, voire amèrement, décrit avoir vu une ville &ldquohippie&rdquo occuper la région.

Le natatorium a commencé à s'effondrer en 1936, disparaissant complètement en 1939. Le bureau de poste a fermé en 1953 après le départ de la majorité des résidents, avec, ironiquement, Mitchell étant le dernier à partir.

Un an plus tard, la flèche a été brisée par une énorme tempête. Cela s'est finalement "régénéré" lui-même, mais Bayocean était fermement une ville fantôme et vouée à l'échec.

Le reste a été rasé au bulldozer dans les années 70 par le gouvernement.

Le centre communautaire de Cape Meares était autrefois l'école et l'église de Bayocean. Il a été ramassé et déplacé à son emplacement actuel.

Soi-disant, à marées extrêmement basses, vous pouvez voir les restes d'une chaudière dans l'eau juste à côté de la ville de Cape Meares. Certains habitants de ce petit village vous diront que le rivage en diagonale du village était Third St. au plus fort de la brève aventure de Bayocean. Il y avait une 1ère rue et une deuxième rue à l'époque. C'est à quel point les tempêtes et les marées avaient détruit l'endroit au milieu du siècle.

Quelques bâtiments ont été sauvés et déplacés au cap Meares. Le lieu de rassemblement communautaire est l'ancienne école et l'église de l'ancienne station balnéaire. Certains disent que vous pouvez parfois trouver une partie d'une structure sous la forme d'un morceau de béton ou de métal quelque part dans les dunes.

C'est tout ce qui reste d'une vraie ville fantôme. Où rester pour tout ça - Où manger - Carte et Visite Virtuelle


Histoire

Le port de Tillamook Bay est situé sur des terres qui étaient autrefois occupées par la base aéronavale des États-Unis, le siège de l'escadron de dirigeables pendant la Seconde Guerre mondiale. Pendant la guerre, l'installation se composait de deux énormes hangars à dirigeables, de quartiers administratifs et résidentiels et de plus de 1 600 acres de terrain. La station a été désaffectée en 1948 et est devenue le cœur du secteur industriel du comté de Tillamook au cours des 60 années qui ont suivi.

Développement de la gare

En 1942, alors que la Seconde Guerre mondiale faisait rage en Europe et dans le Pacifique, la Marine a construit 17 hangars de dirigeables à travers le pays comme point d'ancrage d'un réseau d'escadrons de dirigeables qui patrouilleraient dans le Pacifique et serviraient d'escorte aux convois côtiers. Deux de ces hangars étaient situés dans la nouvelle base aéronavale de Tillamook.
Un hiver rigoureux a traîné la construction du Hanger B pendant neuf mois. Après son achèvement au printemps 1943, le Hangar A a été érigé en un temps ahurissant de 27 jours. Les hangars étaient de proportions colossales. Le Hangar B, mesurant 1 072 pieds de long, 296 pieds de large et 192 pieds de haut (plus de 21 étages, 1/5 mile de long et un terrain de football de large), est toujours debout, dominant facilement la ligne d'horizon. Les énormes portes mesurent 120 pieds de haut et pèsent 180 tonnes chacune. Lorsqu'ils sont ouverts, ils offrent une ouverture de 220 pieds de large.
L'escadron ZP-33 était stationné à Tillamook. Il se composait de huit dirigeables de classe K, le deuxième plus grand modèle de la flotte plus léger que l'air de la Navy. Ces énormes dirigeables contenaient un équipage de 10 personnes et ont été envoyés en l'air par 425 000 pieds cubes d'hélium dans leur enveloppe de 251 pieds de long. Bien que légèrement armés, ils portaient souvent des grenades sous-marines pour se protéger de la menace d'attaques sous-marines contre les convois marchands. Les dirigeables étaient rapides selon les normes des dirigeables, naviguant à des vitesses allant jusqu'à 50 nœuds sur deux moteurs. Ils avaient une portée de 2 300 milles et pouvaient être stockés pour des vols d'une durée de trois jours. Bien que deux hangars aient été construits, les ZP-33 & 8 K & 8217 pouvaient être regroupés en un seul avec de la place à revendre.

Évolution du port de Tillamook Bay

En 1911, le Port of Bay Ocean, une société municipale de l'Oregon, a été formé par une élection spéciale pour gérer les terres à l'entrée de la baie de Tillamook. Le port a incorporé des terres supplémentaires en 1948 pour construire une jetée afin de protéger la baie.
Avec la capitulation du Japon, la base aéronavale de Tillamook n'était plus nécessaire. La base, âgée d'à peine six ans, a été désaffectée en 1948. Avec le départ de la Marine, l'ancienne base est passée sous la juridiction de la nouvelle Tillamook County Airport Commission.
En 1953, le port de Bay Ocean a organisé une élection spéciale pour incorporer le NAS Tillamook, les hangars à dirigeables, l'aéroport et d'autres bâtiments dans sa juridiction. Le 4 novembre, le nom du district est devenu le port de Tillamook Bay. Plus d'une douzaine de bâtiments constituaient la base. La plupart sont maintenant occupés par des locataires du Port. Malheureusement, le Hangar A a brûlé complètement le 22 août 1992.

Histoire du chemin de fer du port de Tillamook Bay

Avec les autres installations du NAS, le port avait également la juridiction de l'embranchement ferroviaire de 5,5 milles de la Navy, qui était relié au Southern Pacific Railroad au centre-ville de Tillamook.
La ligne Southern Pacific au-dessus de la chaîne côtière avait été construite entre 1906 et 1911. Mais comme Southern Pacific a commencé à s'éloigner de cette ligne au cours des années suivantes, le port a commencé à l'exploiter de Tillamook à Batterson en 1983. Lorsque Southern Pacific a décidé d'abandonner la opération en 1990, le port a acheté la ligne entière à Schefflin, avec l'aide de la loterie d'État.
Il s'étendait sur 95 milles de Tillamook, le long de la côte jusqu'à Wheeler, puis vers l'est à travers la chaîne côtière jusqu'à la région de Portland. Il longeait les montagnes le long de la rivière Salmonberry et comprenait des traversées de rivières et des chevalets en bois d'une hauteur d'environ 200 pieds.
Le port a continué à exploiter le chemin de fer jusqu'en décembre 2007, lorsque les eaux de crue d'une tempête majeure ont détruit de grandes sections de la plate-forme dans la zone montagneuse du canyon de la rivière Salmonberry. Avant la tempête, le chemin de fer avait transporté du fret six jours par semaine, transportant du bois et des céréales fourragères.


Les registres de recensement peuvent vous révéler beaucoup de faits peu connus sur vos ancêtres Tillamook, comme la profession. La profession peut vous renseigner sur le statut social et économique de votre ancêtre.

Il y a 3 000 enregistrements de recensement disponibles pour le nom de famille Tillamook. Comme une fenêtre sur leur vie quotidienne, les registres du recensement de Tillamook peuvent vous dire où et comment vos ancêtres travaillaient, leur niveau d'éducation, leur statut d'ancien combattant, etc.

Il y a 642 dossiers d'immigration disponibles pour le nom de famille Tillamook. Les listes de passagers vous permettent de savoir quand vos ancêtres sont arrivés aux États-Unis et comment ils ont effectué le voyage - du nom du navire aux ports d'arrivée et de départ.

Il y a 1 000 dossiers militaires disponibles pour le nom de famille Tillamook. Pour les anciens combattants parmi vos ancêtres Tillamook, les collections militaires fournissent des informations sur l'endroit et le moment où ils ont servi, et même des descriptions physiques.

Il y a 3 000 enregistrements de recensement disponibles pour le nom de famille Tillamook. Comme une fenêtre sur leur vie quotidienne, les registres du recensement de Tillamook peuvent vous dire où et comment vos ancêtres travaillaient, leur niveau d'éducation, leur statut d'ancien combattant, etc.

Il y a 642 dossiers d'immigration disponibles pour le nom de famille Tillamook. Les listes de passagers vous permettent de savoir quand vos ancêtres sont arrivés aux États-Unis et comment ils ont effectué le voyage - du nom du navire aux ports d'arrivée et de départ.

Il y a 1 000 dossiers militaires disponibles pour le nom de famille Tillamook. Pour les anciens combattants parmi vos ancêtres Tillamook, les collections militaires fournissent des informations sur l'endroit et le moment où ils ont servi, et même des descriptions physiques.


En 2015, nous avons ajouté le Musée international de la police à Rockaway Beach au lieu de retour dans le temps. Après avoir travaillé ensemble pendant deux ans, nous avons décidé de former une alliance. L'alliance s'appelait : “Tillamook Coast History Alliance” (TCHA). Au cours des deux dernières années de plaisir à travailler ensemble, nous avons découvert que nous pouvons tous nous entraider pour apporter une expérience historique positive à nos clients.

Une fois que TCHA a été formé, nous avons embrassé d'autres organisations d'histoire autour du comté de Tillamook.


Comté de Tillamook, Oregon

Le comté de Tillamook est un comté situé dans l'État de l'Oregon. D'après le recensement de 2010, la population était de 25 250 habitants. Le siège du comté est Tillamook. Le comté tire son nom des Tillamook, une tribu amérindienne qui vivait dans la région au début du XIXe siècle à l'époque de la colonisation européenne américaine.

Étymologie - Origine du nom du comté de Tillamook

Les Tillamook étaient la branche la plus méridionale des Salish de la côte. Ils ont été séparés de leurs parents plus au nord par des tribus parlant les langues Chinookian. Le nom Tillamook est d'origine Chinook (un pidgin commercial, qui s'était développé le long du bas Columbia.) Selon Frank Boas, "Il [Tillamook] signifie le peuple de Nekelim. Ce dernier nom signifie le lieu d'Elim, ou dans le Cathlamet dialecte, la place de Kelim. Le t initial de Tillamook est l'article pluriel, le terminal ook la terminaison plurielle Chinook - uks." Puisqu'il y avait un village dans la région de la baie de Nehalem, la région était appelée Nekelim (Ne Elim = singulier). Il y avait au moins quatre villages sur la baie sud de Tillamook selon Lewis et Clark la baie sud s'appelait "T-Elim-ook" (le pluriel d'Elim), ce qui signifie de nombreux villages d'Elim. (Le mot Chinook pour eau était « chuck » et le mot salish pour zone humide est « naslex ». La traduction populaire de Tillamook comme signifiant « terre aux nombreuses eaux » semble être une fabrication du XXe siècle utilisée dans l'industrie touristique.)

Démographie :

Histoire du comté de Tillamook

Le comté de Tillamook, le douzième comté de l'Oregon à être organisé, a été créé le 15 décembre 1853, lorsque la législature territoriale a approuvé une loi créant le nouveau comté à partir d'une zone précédemment incluse dans les comtés de Clatsop, Yamhill et Polk. Le comté a été nommé d'après les Indiens Tillamook qui occupaient les régions autour des baies de Tillamook et de Nehalem.

Le comté de Tillamook est situé dans la partie nord-ouest de l'État et est bordé par le comté de Clatsop au nord, les comtés de Washington et de Yamhill à l'est, les comtés de Polk et de Lincoln au sud et par l'océan Pacifique à l'ouest. Des changements de limites ont été adoptés avec le comté de Clatsop (1855, 1870 et 1893), le comté de Lincoln (1893), le comté de Washington (1893, 1898) et le comté de Yamhill (1887). La superficie du comté de Tillamook est de 1 125 milles carrés. La population de 2000 de 24 262 habitants représentait une augmentation de 12,48 % depuis 1990.

Pendant les dix premières années qui ont suivi l'organisation du comté, le tribunal de comté se réunissait au domicile de ses membres. De 1865 à 1875, les audiences ont eu lieu dans diverses écoles du district, le lieu exact étant déterminé par le juge de comté en exercice. En 1866, la ville de Lincoln a été rebaptisée Tillamook afin de rester cohérente avec le nom du bureau de poste de Tillamook. Une élection en 1873 a choisi Tillamook comme siège du comté. En 1875, le comté loua un bureau dans le magasin général pour loger le gouvernement. En 1889, un palais de justice a été construit mais a été détruit par un incendie en 1903. Seul le coffre-fort du greffier du comté et ses archives stockées ont été conservés. Un nouveau palais de justice a été construit sur le même site en 1905 et remplacé à nouveau en 1933.

Les bureaux du gouvernement de comté qui étaient déjà en place au moment de l'indépendance étaient les trois commissaires de comté (y compris le juge de comté), un juge des successions, un shérif, un greffier, un trésorier, un évaluateur, un surintendant d'école et un coroner. Les agents et/ou conseils suivants ont été établis comme suit : arpenteur (1860) inspecteur des stocks (1895) conseil des limites du district scolaire (1899) vétérinaire (1910) agent de santé (1912) conseil des foires (1913) agent agricole (1915) inspecteur de troupeaux laitiers ( 1917) dog control districts (1919) and an engineer (1925).

The major physical features of Tillamook County consist of the rocky and irregular coastline that forms the county's western boundary, stretches of coastal lowlands, and heavily timbered interior parts, which comprise the main span and several spurs of the Coast Range. Principal industries are agriculture, lumber, fishing, and recreation. Dairy farms dominate the county's fertile valleys providing milk for the well-known Tillamook cheese. Logging and lumbering are becoming a significant economic force due to the reforestation of most of the "Tillamook Burn" area. With seventy-five miles of coastline, four bays, and nine rivers, recreational and tourist facilities are numerous. The Tillamook airbase for blimps was commissioned on December 1, 1942, with the name US Naval Air Station. It was closed after World War II. Tillamook and Yamhill counties also hosted the Mt. Hebo Air Force Station, which played an important part in air defense during the Cold War, from 1956 to 1980.

Géographie : Terre et eau

As reported by the Census Bureau, the county has a total area of 1,333 square miles (3,450 km 2 ), of which 1,103 square miles (2,860 km 2 ) is land and 230 square miles (600 km 2 ) (17%) is water. At 3,706 feet (1130 m) in elevation, Rogers Peak is the highest point in the county and the highest in the Northern Oregon Coast Range.


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